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【機床商務網欄目 名企在線】10月24-25日，第二屆ATC汽車底盤系統技術周在武漢盛大開幕。會議集合了制動、智能底盤、汽車懸架、轉向系統等多領域的前沿議題，來自全國逾千名汽車行業專家齊聚江城。山高刀具項目部汽車項目經理常佳佳先生受邀參加制動年會，并發表《制動系統零部件生產線改造類項目分享》主題演講。
問：
汽車行業
我們期待什么樣的刀具
每每說起汽車行業，不斷更迭優化的產品，對刀具與生產的節拍與效率要求達到了極致。
以一個普通家用車消費者的視角出發，當我們用二十萬內的預算可以買到長續航、自動泊車、座椅通風和加熱按摩、性能與舒適兼具的國產新能源車，難以想象五六年前，這些配置僅是高端品牌高價車型的專有。主機廠傳導給上游的零部件配套廠商的成本壓力越來越大。
拋開成本，創新也是汽車行業的靈魂。不斷更迭的車型配置，不斷改進的圖紙零件，隨之而來的生產線新建、非標刀具購買，導致零部件企業呆滯刀具庫存激增。除卻外部的產品側因素，近二十年來尤以2019年之后，汽車零部件相關配套企業激增。新入局的玩家也擠占了不少現有市場的份額，呆滯的刀具庫存矛盾在配套企業也越來越明顯。
綜合以上因素，常經理總結，“讓非標刀具標準化”是優化刀具庫存的關鍵。產線定制的非標刀體復合程度高，價格也十分高昂。在山高，我們使用模塊化與通用性標準接口的理念，充分考慮到產品的更新換代，讓刀具可以循環利用。同時，新能源汽車與傳統汽車機加工零件材料也大不相同，輕量化也是刀具的關鍵詞。
探
以刀具為落點
生產線提質改造項目
提及制動行業的生產狀態，常經理用三個“越來越”給嘉賓們劃了重點。
生產的智能化需求越來越迫切
線控系統零部件的生產廠家越來越多
輕量化的產品需求越來越大
多年的項目接觸經驗，我們也注意到許多配套企業的生產產能出現局部過剩的狀態。“降本”是目前的主旋律，“增效”在行業頭部企業開始出現。大家也愈發重視刀具呆滯庫存這一問題。為什么我們要對生產線進行改造計劃呢？
充分消耗客戶庫存刀具，對生產管理進行規劃
兼顧“降本”與“增效”的需求，制定符合客戶自身利益的生產節奏
改善加工車間的生產環境，充分發揮刀具的使用性能，降低操作工人勞動強度與人工成本
提升加工產品的批次穩定性與產品質量
機床與夾具的選擇
| 生產狀態 | 夾具選擇 |
| 專機生產線 | 三軸裝夾夾具 |
| 絎架生產線 | 四軸旋轉夾具 |
| 機器人生產線 | 五軸翻轉夾具 |
三軸生產單元
產線單一化
專機定制化
靈活快捷化
四軸生產單元
大批量生產
易于智能生產
降低人工成本
五軸生產單元
線控系統首選
產品穩定性較好
極大提高生產效率
看
汽車相關
我們身經百戰的項目
鉗體襯墊面加工
—刀片盡量標準化應用
—刀盤盡量通用化設計
—兼顧生產成本與效率
鉗體密封槽加工
—標準重金屬刀桿+非標刀頭設計
—非標刀片通用化設計
—客戶端定制化服務
商用車鉗體缸孔加工
—抗震刀柄的應用
—低成本高效率加工方案
—客戶端定制化服務
鉗體缸孔的精加工
—精鏜刀與精鉸刀的選擇
—成本與效率的平衡
—工況條件的不同
制動定鉗的角度頭方案
—超薄角度頭的高效應用
—非標刀體的互換性設計
支架開檔面的加工
—采用鉗體通用刀片設計
—專機、生產線刀盤的互換性
—標準化刀盤設計
為期兩天的制動年會圓滿結束，每一次交流與碰撞，我們都期待為您帶來不同。
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